Доклад на тему: "Понятие, сущность и классификация нефтяных шламов"

Все стадии нефтепользования приводят к сильному засорению окружающей среды. На данный момент основными источниками загрязнения являются нефтедобывающие предприятия, системы перекачки и транспортировки нефти, хранилища нефтепродуктов и нефтехимическая промышленность.Отходы нефтепродуктов – нефтешламы, с каждым годом увеличиваются и копятся в специально построенных хранилищах нефтешламов и отходов, отстойниках и шламонакопителях, занимающих огромные территории и наносящие большой ущерб экологии.Нефтешламы нефтепеҏерабатывающих и нефтедобывающих предприятий, образующихся в процессе добычи, пеҏеработки нефти и очистки сточных вод, представляют собой смесь осадков и эмульсий, задержанных на очистных сооружениях. Далее они собираются и накапливаются в прудах - шламонакопителях и при хранении разделяются на три слоя: верхний - трудноразделимая эмульсия, средний - загрязненная вода, донный - собственно осадок с большим содержанием механических примесей. Хранилища нефтешламов занимают огромные территории и наносят большой ущерб экологии, в то время как существующие методы борьбы с нефтешламами неэффективны. Существенные загрязнения окружающей среды происходят от разливов нефти, сброса сточных вод, сжигания или захоронения нефтяных отходов. Предотвращение загрязнения природной среды нефтью и продуктами ее переработки – одна из с ложных и м ногопланов ых проблем о храны приро дной среды. 1.Понятие, су щность и к лассификац ия нефтяны х шламовНефтяные ш ламы - это усто йчивые мно гокомпонент ные агрегат ные физико- химические с истемы, котор ые состоят из нефте продуктов, м инеральных пр имесей и во ды. Они обр азуются в те хнологичес ких процесс ах добычи и по дготовки нефт и, нефтеперер аботки и нефте химии, а т акже транс портировке нефт и и нефтепро дуктов. Вс ледствие вз аимодейств ия с различ ными услов иями окруж ающей сред ы и в тече ние какого- либо проме жутка време ни образуютс я нефтяные ш ламы, котор ые неодина ковы по физ ико-химичес ким характер истикам и сост аву. При многообр азии нефтя ных отходо в (в обобще нном виде) нефт яные шламы мо гут быть по дразделены н а три груп пы согласно ус ловиям их обр азования[1]: грунтовые (обр азуются в с лучаях про лива нефте продуктов и с ырой нефти н а почву в про цессе произ водства ил и аварийны х ситуация х); придонные (обр азуются пр и оседании р азливов нефт и на дне во доема); резервуар ного типа (обр азуются пр и перевозке нефте продуктов и хр анения в е мкостях раз личной констру кции).Соотношение нефте продуктов в нефт яных шлама х резервуар ного типа, ме ханических пр имесей (част ицы глины, р жавчины, пес ка и т.д.) и во ды происхо дит колеба ние, в пре делах 5-90% сост авляют угле водороды. 1-5 2% - вода. 0.8-65% т вердые при меси. В результате ф изико-химичес кого взаимо действия нефт яных проду ктов в объе ме нефтепр иемного устро йства с вл агой, меха ническими пр имесями, к ислородом воз духа и с м атериалом резер вуарных сте нок происхо дит образо вание так н азываемых резер вуарных нефте шламов. В резу льтате дан ных процессо в происход ит окислен ие нефтепро дуктов и пр иводит к обр азованию с молоподобн ых соедине ний и корроз ии (ржавле ния) стено к резервуар а.Существует с ледующая к лассификац ия нефтешл амов нефте переработк и: «Плавающие» м асляные шл амы после перер аботки жид ких отходо в: шламы гра витационны х сепараторо в; флотацион ные шламы; излишки б иологическо го ила, ес ли они сост авляют небо льшую фрак цию этой к атегории и со держат нем ного масел. Тяжелые мас лянистые ш ламы, часто со держащие: -песок со д на емкосте й и резерву аров: песок со д на водосбор ных колодце в и сепараторо в; осадочные от ложения обессо ливающих уст ановок. Немаслянистые ш ламы: образовав шиеся при де карбонизац ии под дейст вием извест и или при ос ветлении по дпитывающе й воды; остатки а лкилирован ия; отработан ные катализ аторы; обесцвечи вающая гли на; излишки а ктивного и ла в том с лучае, ког да его про изводство преоб ладает. В основном нефте шламы предст авляют собо й тяжелые нефт яные остат ки, содерж ащие в сре днем (по м ассе) 10-56% Обоб щенная инфор мация о физ ико-химичес ких свойст вах нефтян ых шламов пре дставлена в т аблице 1 [ 2].Нефтяные ш ламы можно ис пользовать к ак вторичное с ырье, поэто му переработ ка нефтяны х шламов н а данный мо мент являетс я необходи мым процессо м. В ходе перер аботки нефт яного шлам а удается восст ановить не кую часть утр аченного нефте продукта.Таблица 1 - Ф изико-химичес кие свойст ва нефтешл амов.Название по казателяЗначенеСодержание нефт яных фракц ий, %До 98Содержание ост аточной во ды, %До 22Вязкость, м м2/сПри 20°СПри 50°С2497-33,42694-12,9Плотность пр и 20°С, кг/ м3885-988Содержание, % м ассАсфальтеныСмолыПарафины14,1-3,944,0-9,59,1-3,1Массовая до ля фракций, в ыкипающих до те мпературы:250°С300°С350°С400°С450°С500°С23,5-134,7-7,541,0-14,951,9-26,059,8-36,370,0-46,32.Проблемы нефт яных шламо в на объект ах (статист ика, класс ификация)Разливы нефт и нечасто по падают в фе деральные но вости. Но и х масштабы ко лоссальны, го ворит руко водитель э нергетичес кой програ ммы «Гринп ис» Елена С акирко: «Росс ия занимает пер вое место в м ире по кол ичеству нефт и, которая р азливается из-з а аварий н а нефтяных месторо ждениях. Н апример, в Х анты-манси йском окру ге (ХМАО) доб ывается зн ачительная ч асть росси йской нефт и, и там оче нь много а варий. Я нес колько раз б ыла на месторо ждениях «Рос нефти» в Х МАО. Там мо жно просто е хать, свор ачивать на к акие-то бо ковые доро ги и наход ить разлив ы нефти ил и остатки неубр анных разл ивов. Множест во разливо в и на юге Я мало-Ненец кого округ а. На месторо ждениях «Лу койл-Коми» в рес публике Ко ми регуляр но случаютс я аварии, нефт ь постоянно течет по мест ным рекам Печоре и Ко лве».По данным Министерст ва энергет ики, в 201 9 году на пре дприятиях то пливно-энер гетического ко мплекса про изошло более 17 т ысяч авари й с разливами нефт и. Из них 10,5 т ысячи случ аев на нефте проводах. Это з начит, что нефт яные авари и случаютс я в России к аждые полч аса.По сведениям МЧС и Минприроды, как мини мум 55 тыс яч гектаро в земель в стр ане загряз нено нефте продуктами. Нефт яное пятно т акого размер а могло бы по крыть пол- Москвы (в пре делах МКАД, то ест ь без учет а присоеди ненных к не й территор ий).Согласно ст атистическ им данным, бо лее полови ны аварийн ых разливо в нефти пр иходится н а танкерну ю перевозку. 75% а варий танкеро в происход ит по вине че ловека. По д анным авар ийных разл ивов за 2015- 2019 гг., ос новные проб лемы с нару шением безо пасности и р азливы в Росс ии происхо дят при вы полнении по грузочно-р азгрузочны х работ у тер миналов. (Т аблица 2).[12]Таблица 2 – Пр ичины и чис ло разливо вПричины и ч исло разли вовВид операц ии/объемМенее 7 то нн7-700 тоннБолее 700 то ннВсегоВыгрузкиПогрузка/разгрузка2817327303174Бункеровка548260574Другие опер ации11775511233Аварийные с итуацииСтолкновение16728395545Посадка на ме ль232214117563Повреждение кор пуса5738843704Пожары и взр ывы851430129Другие/неизвестные2176144242344Всего777511513409266Как видим из пр иведенной в ыше таблиц ы, количест во аварий и объе мы растекае мых нефтян ых продукто в достаточ но велики.По классиф икации раз ливы бывают тре х уровней, но сооб щается в соот ветствующие ве домства о р азливе любо го уровня:[7]1.Локальный р азлив (до 500 то нн нефти). Ло кализация и л иквидация т акого авар ийного раз лива прово дится сила ми и техничес кими средст вами орган изации, на объе кте которо й произошл а авария. Пр и недостат ке сил и с пециальных те хнических сре дств к работ ам по ЛАРН н а договорно й основе привлекаются професс иональные а варийно-сп асательные фор мирования (с лужбы), а т акже силы по дрядных ор ганизаций по Л АРН.2.Региональный уро вень (от 500 до 5000 то нн) оператор об язан сообщ ить о разл иве в Спас ательный коор динационны й центр в Мур манске, котор ый оповещает об а варии все с пецслужбы. Пос ле этого п ятно ограж дается бон ами (котор ые локализу ют его, не д авая пятну р асплыться). Соб ирается ко миссия по чрез вычайным с итуациям д ля выработ ки решений о бор ьбе с розл ивом. В сост ав комисси и могут вхо дить руково дители центро в управлен ия кризисн ых ситуаци я ГО и ЧС, ре гиональных э кологическ их департа ментов, эко логических с лужб компа ний.3.Федеральный уро вень (разл ивы от 5000 то нн). Это бо льшая авар ия, для устр анения которо й собираетс я уже расш иренный шт аб руководст ва операцие й. Для лок ализации и л иквидации а варийных р азливов нефт и и нефтепро дуктов федер ального уро вня дополн ительно пр ивлекаются с илы и средст ва единой госу дарственно й системы пре дупреждени я и ликвид ации ЧС, ресурс ы терминал а специаль ного обору дования и те хники МЧС Росс ии; силы и сре дства Госморс пасслужбы Росс ии, ресурс ы зарубежн ых компани й по согласо ванию с упо лномоченны ми органам и Правител ьства Росс ийской Федер ации.3. Методы л иквидации роз лива нефтя ных шламов.Российское з аконодател ьство обяз ывает все ко мпании, де ятельность котор ых связана тр анспортиро вкой или хр анением нефте материалов, и меть план л иквидации а варийных р азливов нефт и (план ЛА РН). Основ ными нормат ивными акт ами, дейст вующими в РФ и о пределяющи ми требова ния к разр аботке пла нов ЛАРН, а т акже порядо к организа ции работ по Л АРН являютс я:[6]1.Постановление Пр авительств а РФ от 21 а вгуста 2000 г. з а №613 «О неот ложных мер ах по преду преждению и л иквидации а варийных р азливов нефт и и нефтепро дуктов»;2.Постановление Пр авительств а РФ от 15 а преля 2002 г. з а №240 «О пор ядке орган изации меро приятий по пре дупреждени ю и ликвид ации разли вов нефти и нефте продуктов н а территор ии РФ».Данными нор мативными а ктами сфор мулированы требо вания по р азработке и в ыполнению п ланов ЛАРН р азличного уро вня.Российскими нор мативами по р азработке п ланов ЛАРН н а море уст ановлен ря д основных требо ваний к ко мпаниям, котор ые огранич ивают срок ло кализации р азливов[9]:-до 4х часо в с момент а получени я сообщени я о разливе нефт и в акватор ии (учитыв ая, что об ычно коман ды реагиро вания распо ложены в ре гиональном це нтре, а дл я ликвидац ии аварии и м нужно добр аться до у даленных уст ановок или т анкеров, то т акое требо вание может б ыть просто не выполнимо);-до 6 часо в при разл иве на поч ве, с моме нта обнару жения разл ива нефти и нефте продуктов и ли с момент а поступле ния информ ации о раз ливе (Пост ановление Пр авительств а РФ от 15.04. 2002 г №240 «О пор ядке орган изации меро приятий по пре дупреждени ю и ликвид ации разли вов нефти и нефте продуктов н а территор ии РФ).Если разли в нефти про изошел с морс кой платфор мы или тер минала, то у ко мпании опер атора, или у с пециальной с лужбы, с которо й заключен соот ветствующи й договор, до лжны быть а варийно-сп асательные сре дства в та ком объеме, чтоб ы ликвидиро вать разли в в 1500 то нн. Если разли в нефти про изошел с т анкера, то с пасательны х средств до лжно быть дост аточно, чтоб ы ликвидиро вать объем нефт и до содер жимого дву х танков, что сост авляет 4000—5000 то нн для тан кера дедве йтом 20000 то нн и 12000 то нн для типо вого танкер а дедвейто м 70000 то нн[3]. Это означает, что а варии на морс ких платфор мах априор но классиф ицируются к ак чрезвыч айные ситу ации регио нального уро вня (от 500 до 5000 то нн разлито й нефти), а а варии с та нкерами — фе дерального уро вня (более 5000 то нн). Разработ анные для к аждого нефте газового прое кта планы ЛАРН и меют локал ьный характер, а соз даваемые с илы и средст ва оказыва ются привяз анными к р айонам баз ирования объе ктов. Практика з аключения до говоров на обес печение гото вности к а варийным с итуациям с илами госу дарственны х аварийно-с пасательны х служб мо жет привест и к их рас пылению и не возможност и использо вания для л иквидации дру гих регион альных раз ливов нефт и.[4] Специалисты от мечают, что П лан ЛАРН ост ается в бо льшей степе ни документо м, имеющим черт ы научно-исс ледовательс кой работы, не жели практ ическим ру ководством д ля компани й, занимаю щихся нефте- продуктами.Ряд компан ий нефтегазо вого сектор а подходит к п лану ЛАРН не к ак к инстру менту эколо гического у правления в нутри комп ании, а ка к к доказате льству тех нической гото вность к воз можным раз ливам для пр иродоохран ных органо в. Они соз дают Планы Л АРН в перву ю очередь д ля государст венных стру ктур, отвеч ающих за э кологическу ю безопасност ь. В этом с лучае для су довладельце в план ЛАР Н становитс я еще одни м видом отчет ности, усло жняющим им ж изнь, но в пр актическом от ношении не пр иносящий н икакой пол ьзы. Принципиальным не достатком р азработанно го плана Л АРН регион а Западной Ар ктики являетс я отсутств ие анализа ре альных воз можностей о перативного мо ниторинга нефт яных разли вов. Без н аличия про думанной с истемы которо го вообще не возможны к акие либо эффе ктивные и с воевременн ые действи я по преду преждению и л иквидации а варий. В настоящее вре мя государст венного эко логического мо ниторинга в д анном регио не де-факто не су ществует, в то м числе не су ществует а виационного и ли спутнико вого слеже ния за авар ийными нефт яными разл ивами, сли вом загряз ненных бал ластных и л ьяльных во д, включая тр ассу Север ного морско го пути. Для того чтоб ы сделать п ланы ЛАРН пр актическим и нструменто м реагиров ания на чрез вычайные с итуации, необ ходима еще бо льшая работ а по метод ической прор аботке содер жания план а[8].А именно: 1. План ЛР Н должен в бо льшей степе ни концентр ироваться н а варианта х действий, про изводимых пр и тех или и ных услови ях, нежели н а техничес ких характер истиках устро йств, испо льзуемых д ля ликвида ции разливо в, которые об ычно заним ают большу ю часть пл ана. 2. Все меро приятия до лжны быть н аправлены н а снижение веро ятности ин цидентов и ве личины пос ледствий а варии. Пре дотвращение а варий — на иболее эко номически эффе ктивное сре дство упра вления рис ком и означ ает принят ие мер по обес печению безо пасности источ ника. И хот я план наз ывается «По пре дупреждени ю и ликвид ации разли вов нефти и нефте продуктов», пер вая часть ( предупрежде ние) фактичес ки отсутст вует. 3. Фактора ми, во мно гом опреде ляющими ве личину пос ледствий от у же свершив шейся авар ии, являютс я гидро-метеоус ловия в ра йоне разли ва нефти, пос кольку они в лияют на в ыбор техно логии веде ния борьбы с р азливами. Р аздел «Гео графические и г идрометеоро логические особе нности райо на разлива нефте продуктов» до лжен быть в п ланах ЛРН. О н требуетс я согласно р азличным Пост ановлениям. О днако он по мещается в не связи с дру гими разде лами плана и пото му не имеет пр актической це нности. Дл я того чтоб ы сделать эту и нформацию по лезной, «р аботающей», необ ходимо построе ние сценар иев аварии, у вязывающих по годные усло вия с возмо жными дейст виями. 4. Более чет ко должно б ыть опреде лено понят ие «достаточ ности» сил и сре дств для л иквидации а варии. Пок а есть одн а отправна я точка: вре мя локализ ации разли ва на акватор ии не долж но превышат ь 4 часов ( по Постано влению Пра вительства № 240), отс юда с дост аточной точ ностью мож но указать необ ходимую ве личину боно вых заграж дений (исхо дя из объе ма разлива и ус ловий расте кания конкрет ных нефтепро дуктов). Все же остальное, в ч астности объе м требуемы х емкостей д ля временно го хранени я нефтесодер жащей смес и, мощност и по очист ке нефтесо держащих во д, планируетс я без долж ного метод ического обес печения.Ликвидация р азливов про исходит в 4 эт апа[11]:1.Оповещение и пр инятие реше ния. После довательност ь и порядо к оповещен ия должны б ыть обозначе ны в «Плане л иквидации а варийных р азливов нефт и» объекта, ре гиона, Федер ации. Первоочере дной обяза нностью и в ысшим приор итетом при воз никновении нефт яного разл ива являетс я оповещен ие соответст вующих госу дарственны х органов. Это з аконодател ьное требо вание. Все л ица, связа нные с доб ычей и пере грузкой, хр анением ил и транспорт ировкой нефт и должны б ыть ознако млены с пр авилами про цедуры опо вещения. Пр и обнаруже нии разлив а нефти, в пер вую очеред ь оповещаетс я ответстве нное лицо, н апример, ру ководитель ор ганизации и дру гие люди, котор ые принима ют участие в о перации. В большинст ве случаев в пер вую очеред ь оповещаетс я руководите ль организ ации. Далее про водится опо вещение бл ижайшего морс кого спасате льно-коорд инационного це нтра (при р азливе на море), и ли Центра у правления кр изисных ситу аций МЧС ( при разливе н а суше или в нутренних во дных объект ах).Процесс пр инятия реше ния необхо дим, чтобы о пределить сроч ные и долгосроч ные задачи о перации по л иквидации р азлива, а т акже индив идуальных де йствий по хо ду ведения р абот. Принятие ре шения осущест вляется спе циальной ко миссией. О на должна о ценить мас штаб разли ва, опреде лить первоочере дные задач и, определ иться с пр актическим и, реально в ыполнимыми о перациями и мето дами, исхо дя из имею щихся в на личии ресурсо в. При инц иденте на море, гру ппа раннего ре агирования до лжна, в нач але опреде лить тип, ко личество, место нахождение р азлитой нефт и. Затем, н а основани и этой инфор мации, гру ппа должна в ыбрать пра ктический по дход к огр аничению р аспростране ния нефти.2.Оценка объе мов разлив а. Оценка то лщины нефт яной пленк и и ее пове дение на по верхности во ды позволя ют рассчит ать возмож ные объемы р азлитой нефт и. (Таблиц а 3)[5].Таблица 3 – Р асчет объе мов разлив аВидимостьТолщина пле нкиКоличественное р аспростране ниедюймммгал/миля2л/гаЕдва замет на0,00000150,0000381250,365С серебрист ым блеском0.00000300,0000762500,731Первые сле ды цвета0,00000600,00015241001,461Яркие полос ки цвета0,00001200,00030482002,922Цвета начи нают тускнет ь0,00004000,00101606669,731Цвета намно го темнее0,00008000,0020320133219,4633.Локализация р азлива. Ос новной пер воначально й задачей пр и ликвидац ии разливо в нефти яв ляется лок ализация р азлившихся нефте продуктов, что необ ходимо для пре дотвращени я распростр анения нефт яного пятн а. Для это го пятно о гораживаетс я специаль ными средст вами – бон ами.Боны должн ы быть работос пособными пр и высоте во лн до 2х метро в и течени и до 1 узл а в услови ях открыто го моря и пр и высоте во лн до 1 метр а и течени и до 1 узл а в защище нных или по лузащищенн ых акватор иях. На пр актике нефт ь растекаетс я в процессе ее сбор а, а боны пр актически бес полезны пр и сильном ветре и бо льших волн ах. Тем бо лее, что по д действие м ветра и тече ний нефть р аспростран яется и вно вь покрывает оч ищенную по верхность. Поэто му все расчет ы по силам и сре дствам ЛРН, необ ходимых дл я обеспече ния адекват ного реагиро вания на б ассейне, мо гут служит ь, в основ ном, для ор иентировоч ного планиро вания их м инимального ко личества.4.Сбор раз лившейся нефт и. Для сбор а нефти пр именяются, в ос новном, ск иммеры, котор ые собирают нефте продукты с по верхности во ды. Произво дительност ь сбора до лжна быть т акой, чтоб ы, по край ней мере, 50% объе ма наиболь шего борто вого танка б ыло собрано з а 12 часов. Р асчетная про изводитель ность сбор а конкретн ых скиммеро в достигаетс я, если пле нка нефти имеет то лщину поря дка 10 мм ( производите льность сбор а нефти бу дет равна 100%), что воз можно толь ко в случае мо ментального о граждения нефт яного пятн а бонами.На практике т акие случа и относите льно редки, нефт ь успевает р астечься н а большой п лощади, и то лщина плен ки обычно сост авляет 0,5–5 м м. В этом с лучае реал ьная произ водительност ь сбора нефт и резко па дает. Кроме то го, на про изводитель ность сбор а влияют т акже небла гоприятные по годные усло вия, при котор ых обычно про исходят ав арии.Поэтому дл я реальных ус ловий веде ния ликвид ации разли вов произво дительност ь сбора раз литой нефт и принимаетс я равной 10–15% про изводитель ности насос а скиммера. Все обору дование раз ворачиваетс я непосредст венно на месте про исшествия.После очист ки водного простр анства спе циалисты Б АСУ должны оч истить авар ийное судно, а все собр анные при л иквидации а варии нефте продукты и нефте- водяную смес ь собрать в с пециальную е мкость и от править на перер аботку. Если в резу льтате сбор а нефти пле нка нефтяно го пятна ст ановится то ньше 0,1 м м, штаб дает ко манду о пре кращении сбор а нефти. Ост авшиеся нефте продукты обр абатываютс я сорбента ми. В край них случая х, когда п ятно движетс я, например, к з аповедным мест ам, его мо гут обрабат ывать диспер гентами. Д испергенты р асщепляют нефт яную пленку, не д авая ей рас пространят ься. Но дис пергенты кр айне негат ивно влияют н а окружающу ю среду, из-з а чего их пр именяют в кр айних случ аях и толь ко с разре шения област ного комитет а по приро дным ресурс ам[10].ЗаключениеВ заключен ии отметим, что требо вания госу дарства на пре дмет готов ности и ре агирования в с лучае авар ийного раз лива нефти соб людаются ко мпаниями л ишь формал ьно, вследст вие чего про исходит бо льшое количест во аварийн ых разливо в нефти и нефте продуктов. Сценарии о ценки риско в в случае кру пных авари й, стихийн ых бедстви й и угроз, в ызванных че ловеческой де ятельность ю, показыв ают много об щих пробле м в Баренце вом регионе: бо льшие рассто яния между э кономическ ими центра ми, малонасе ленные сел ьские посе ления, огр аниченное ко личество с пасательно го оборудо вания и персо нала, а та кже ограниче нные возмо жности для досту па транспорт а и медици нской помо щи в случае кру пной авари и. Существующие П ланы ЛАРН об ладают рядо м недостат ков, среди котор ых: • неадекват ность прог нозировани я масштабо в разлива нефт и и динами ки его раз вития, которое в р азличных П ланах выпо лнено по от личающимся мето дикам и пре дставлено в р азличающемс я виде; • недостаточ ная проработ ка методик и т актики испо льзования су дов и техн ических сре дств для л иквидации р азливов нефт и и отсутст вие обосно вания их дост аточности и эффе ктивности д ля каждой из р ассмотренн ых аварийн ых ситуаци й; • несоответст вие сроков ре агирования ( времени дост авки, разверт ывания сре дств ЛРН и ло кализации р азлива нефт и в месте а варии), уст ановленному Пост ановлением Пр авительств а; • отсутств ие специал ьного разде ла, посвяще нного контро лю остаточ ного загряз нения приро дной среды пос ле заверше ния операц ии ЛАРН. Система воз мещения эко логического у щерба несо вершенна и поз воляет ком паниям избе жать выплат ы компенса ций и прове дения восст ановительн ых работ. Спасательные с лужбы, обес печивающие л иквидацию а варийных р азливов нефт и, как пра вило, не об ладают дост аточным те хническим обес печением и ф инансирова нием, что пр иводит к н изкому уро вне проведе ния ликвид ационных р абот.Список испо льзуемой л итературыАфанасьев С. В., Волков В. А., Прохоро в П.Э., Тур апин А.Н.. Г азоцикличес кая закачк а диоксида у глерода в доб ывающие ск важины для и нтенсифика ции добычи в ысоковязко й нефти.// Нефт ь. Газ. Но вации. Науч но-техничес кий журнал. 2017.№4. С. 6 2– 66.Афанасьев С. В., Волков Д. А., Трифоно в К.И., Во лков В.А. Ф изико-химичес кие основы пр иродных и а нтропогенн ых процессо в в техносфере. Учеб ник для ВУЗо в. Под ред. д.т. н. С.В. Аф анасьева / С амара. Изд. С ам. научн. це нтра РАН. 201 9 – 252 с.Ахметов А.Ф., Г айсина А.Р., Муст афин И.А.. Мето ды утилиза ции нефтеш ламов разл ичного про исхождения.// Нефте гаговое де ло. 2016. Т. 9. №3. С.98 – 101.Ветошкин А.Г. Теоретические основы защиты окружающей среды. – М.: Высш. школа, - 2018. 574 с.Григорьев М. Такая разная нефть / М. Григорьев // Нефть России. 2003. -№6. - с. 33-36.Евлахов С.К. Банк качества нефти: результаты испытаний / С.К. Евлахов, Н.А. Козобкова// «Трубопроводный транспорт нефти». 2017. - № 12. -С. 1315.Ибатуллин P.P. Исследование свойств нефтешламов и способы их утилизации / P.P. Ибатуллин, И.И. Мутин, Н.М. Исхакова, К.Г. Сахабутдинов // Экологическая и промышленная безопасность. -2016. №11 -С. 116-118.Клименко А.В. Биомасса - важнейший источник энергии для России// Экология и жизнь. - 2016. - №11. - С. 16-18Лаптев А.В. Наследие чёрного золота из прошлого // Нефть. Газ. Новации. Научно-технический журнал. 2018.№8. С.60 – 63.Минигазимов И.Н., Файзуллин А.Ф. Пути решения экологических проблем на предприятиях транспорта нефти и нефтепродуктов // Нефтепереработка и нефтехимия – 2005: материалы международ. науч.-практ. конф./ ГУП ИНХП РБ. Уфа.: 2017. С.350 –351.Смыков В.В. О проблеме утилизации нефтесодержащих отходов /В.В. Смыков, Ю.В. Смыков, А.И. Ториков // Экологическая и промышленная безопасность. -2016. №3 С. 30-33.rosstat.gov.ru